本月底起大瀝逐步實施路內停車收費 分階段推行市政道路路內停車智能管理,緩解停車難題

2021年03月17日 14:56 來源:珠江時報
  佛山新聞網訊 珠江時報記者吳志恆攝影報道:記者從大瀝鎮市政辦獲悉,為有效解決路內停車難問題,大瀝鎮計劃2021年3月30日起在全鎮逐步推行市政道路路內停車智能管理,並通過價格槓桿,有效規範停車管理,優化停車設施利用,逐步完善解決這一難題。
  作為佛山市東鄰廣州、西通粵西的經濟和交通重鎮,大瀝鎮位於廣佛肇經濟圈發展軸和廣佛都市區發展的核心協調區,對外及過境交通需求增長迅速,需要全面提升其承接區域交通和主動輻射區域的能力。廣佛同城化、瀝桂一體化發展,大瀝與廣州、南海中心城區聯繫日趨緊密,交通需求迅速增長,路網銜接通道不足問題突出,停車供需矛盾日益突出。
  近年來,全鎮人口數量不斷上升,現有户籍人口28.11萬人,流動人口58萬人,共計常住人口約86萬人。據統計,全鎮汽車保有量約為21.8萬輛(僅為在大瀝領牌的車輛數)。此外,作為商貿名鎮和教育強鎮,大瀝轄區內有28個具有一定規模的商場,專業市場64個(其中38個具有一定規模),農貿市場46個,中小學校41所,幼兒園73所,住宅停放、消費停放、經營停放等各類停車需求大,車位供給缺口大,“一位難求”現象經常發生。
大瀝路內停車位“一位難求”。
  據調查顯示,車位緊缺的原因有多個,一方面是大瀝整體發展較早,規劃滯後,三個舊城區停車位可挖掘潛力不足,各類建築停車位配建指標偏低。另一方面,由於政府資金有限,儘管早年一定程度上推動了社區停車場的建設,但是整體停車位增量與汽車增量相比仍顯不足。而在這些新建的社區、公共場所停車場裏,車位使用率卻依然比路內停車位低,究其原因,是路內停車位免費使用,不少市民貪圖方便,停在路內停車位,導致路內停車位長期滿負荷運作。
  目前,市、區城市總體規劃、綜合交通規劃、軌道網規劃對大瀝城鎮交通系統也提出了新的要求。大瀝城市建設已逐步邁入空間資源緊的約束時期,迫切需要開展綜合交通體系規劃,以適應當前經濟社會發展的要求。
  大瀝鎮市政辦介紹,為有效解決大瀝鎮路內停車難問題,將推進實施路內停車智能收費系統建設,計劃2021年3月30日起在全鎮逐步推行市政道路路內停車智能管理,並通過價格槓桿,有效規範停車管理,優化停車設施利用,解決市民廣泛反映的“停車難、停車亂”等問題,實現有序、快捷、高效、便利,提升城市管理效能和大瀝城區城市整體形象,提高市民出行的幸福生活指數。

(責任編輯:楊昊)

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